研究もなかなか思うように進まず、時間ばかりが無為に過ぎていく
今日このごろ。焦りと不甲斐なさで心は荒んでいくばかりでございます。
最近、そんなささくれ立ったワタシの心を密かに癒してくれているのが、
お昼のＴＢＳニュースのこの映像。
( ﾟдﾟ) ・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ) ・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ ブーン政府だお
…いくら何でも荒みすぎdeath。
誰か、こんなワタシを癒してください・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
(music: 黄色いお空でBOOM BOOM BOOM /黄色５)
今日このごろ。焦りと不甲斐なさで心は荒んでいくばかりでございます。
最近、そんなささくれ立ったワタシの心を密かに癒してくれているのが、
お昼のＴＢＳニュースのこの映像。
( ﾟдﾟ) ・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ) ・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ ブーン政府だお
…いくら何でも荒みすぎdeath。
誰か、こんなワタシを癒してください・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
(music: 黄色いお空でBOOM BOOM BOOM /黄色５)
鶯谷（うぐいすだに）や駒込（こまごめ）など、山手線の東北部には
味のある駅名が多いのですが、その中でも通るたびに素敵な名前やなーと
思うのが、日暮里（にっぽり）。
由来は「新堀」の当て字らしいけれど、下町の人々は日々どんなことを
考えながら、この丘＝山の手に沈む夕日を見ていたんやろか…と、
いろんな想像力をかきたててくれる駅名だと思う。
別に新線が開業したからって訳ではないんやけど、大好きな駅の一つです。
丘の上から見える、山手線，京浜東北線，常磐線，宇都宮線／高崎線，
京成線の五路線が並行して走る光景は、本当にダイナミック。
そしてこの駅を通るたびに思い出してしまうのが、
Goodings RINA『大都市を電車はゆく』のＭＶ。
ラストシーンでRINAが歩いてるのが、東急の車両基地(たぶん長津田)
なのは減点対象だけど、MOTER MANなどの鉄オタ向け色モノ楽曲を
除けば(いや大好きなんですよ、彼らの曲も/笑)、歌詞の中に「日暮里」が
出てくるJ-POPって、この曲ぐらいだと思う。
電車モノＭＶの話になったので、ついでにこちらの動画も紹介して
おきますね。昨年制作された、ＪＲ東日本20周年記念の２分ＣＭ。
バックに流れている曲はケツメイシの『トレイン』です。この曲自体の
ＭＶも、ケツメイシらしくそれなりに凝った作りにはなっているのですが、
でもこのＣＭには敵わないですね。さすがＪＲ束、鉄オタの萌えポイントを
完璧に押さえた作りになっています。
(最後のやまびことつばさの分離シーンなんて…もう！ (*´Д`)ﾃﾗﾓｴｽ )
このＣＭ、残念ながらテレビで観たことはないのですが、以前上野駅の
BECKS COFEE SHOPで打ち合わせをしていたところ、いきなり店内の
大型ビジョンでこのＣＭが流れ始めて、もう２分間打ち合わせそっちのけで
画面にくぎづけになってしまったのを覚えています。
「あなたが乗るから、わたしは走る。」というコピーも秀逸。
コレ観るたびに鳥肌が立ってしまうのは、私だけ…なんやろーなー。
ついでなんで、こいつも紹介しておこう。これは完全に鉄オタ向け
色モノ楽曲なのですが、J-POPではなくて、なんとクラシック！(･∀･)
杉ちゃん＆鉄平の『ダブル･コンチェルト第２番 寝台特急「月光」』です。
ベートーベンが聴いたら確実に涙目 (つД｀) なヒドい仕上がり(笑)。
ちなみにこの曲が収録された彼らのアルバム『電クラ』には、
『Ｇ線上のアリア』の上にムリヤリ山手線全駅の発車メロディをかぶせた
『山手線上のアリア』なる曲も収録されています。バッハも涙目(つД｀)
鉄オタの波は確実に来ている…のかどうかはよく分からんけれど、
少なくとも日本の音楽界を静かに蝕み始めているのは、確かなようです。
いや、楽しいからいいんですけどね。
いっそのコト、研究テーマを「鉄道音楽の社会学」にしてしまうかなー。
これこそ究極の、趣味と実益の融合(笑)。
(music: 大都市を電車はゆく /Goodings RINA)
味のある駅名が多いのですが、その中でも通るたびに素敵な名前やなーと
思うのが、日暮里（にっぽり）。
由来は「新堀」の当て字らしいけれど、下町の人々は日々どんなことを
考えながら、この丘＝山の手に沈む夕日を見ていたんやろか…と、
いろんな想像力をかきたててくれる駅名だと思う。
別に新線が開業したからって訳ではないんやけど、大好きな駅の一つです。
丘の上から見える、山手線，京浜東北線，常磐線，宇都宮線／高崎線，
京成線の五路線が並行して走る光景は、本当にダイナミック。
そしてこの駅を通るたびに思い出してしまうのが、
Goodings RINA『大都市を電車はゆく』のＭＶ。
ラストシーンでRINAが歩いてるのが、東急の車両基地(たぶん長津田)
なのは減点対象だけど、MOTER MANなどの鉄オタ向け色モノ楽曲を
除けば(いや大好きなんですよ、彼らの曲も/笑)、歌詞の中に「日暮里」が
出てくるJ-POPって、この曲ぐらいだと思う。
電車モノＭＶの話になったので、ついでにこちらの動画も紹介して
おきますね。昨年制作された、ＪＲ東日本20周年記念の２分ＣＭ。
バックに流れている曲はケツメイシの『トレイン』です。この曲自体の
ＭＶも、ケツメイシらしくそれなりに凝った作りにはなっているのですが、
でもこのＣＭには敵わないですね。さすがＪＲ束、鉄オタの萌えポイントを
完璧に押さえた作りになっています。
(最後のやまびことつばさの分離シーンなんて…もう！ (*´Д`)ﾃﾗﾓｴｽ )
このＣＭ、残念ながらテレビで観たことはないのですが、以前上野駅の
BECKS COFEE SHOPで打ち合わせをしていたところ、いきなり店内の
大型ビジョンでこのＣＭが流れ始めて、もう２分間打ち合わせそっちのけで
画面にくぎづけになってしまったのを覚えています。
「あなたが乗るから、わたしは走る。」というコピーも秀逸。
コレ観るたびに鳥肌が立ってしまうのは、私だけ…なんやろーなー。
ついでなんで、こいつも紹介しておこう。これは完全に鉄オタ向け
色モノ楽曲なのですが、J-POPではなくて、なんとクラシック！(･∀･)
杉ちゃん＆鉄平の『ダブル･コンチェルト第２番 寝台特急「月光」』です。
ベートーベンが聴いたら確実に涙目 (つД｀) なヒドい仕上がり(笑)。
ちなみにこの曲が収録された彼らのアルバム『電クラ』には、
『Ｇ線上のアリア』の上にムリヤリ山手線全駅の発車メロディをかぶせた
『山手線上のアリア』なる曲も収録されています。バッハも涙目(つД｀)
鉄オタの波は確実に来ている…のかどうかはよく分からんけれど、
少なくとも日本の音楽界を静かに蝕み始めているのは、確かなようです。
いや、楽しいからいいんですけどね。
いっそのコト、研究テーマを「鉄道音楽の社会学」にしてしまうかなー。
これこそ究極の、趣味と実益の融合(笑)。
(music: 大都市を電車はゆく /Goodings RINA)
 | 電クラ (2007/07/04) 杉ちゃん&鉄平 商品詳細を見る |
輝く白い 恋の始まりは とてもはるか 昔のこと
Anytime I believe your love
ずっと前から あなたをきっと 見ていました
そして 東京タワーへ出掛けるついでに
立ち寄った喫茶店で 思いっきり恋に落ちたのです
次の夏も その次の夏も
いついつまでも 離れたくないと思いました
君とふたりで 通り過ぎる
その全てを見届けようと 思いました
ふざけ過ぎて 恋が 幻でも
構わないと いつしか 思っていました
恋はいつも幻のように
僕を遠くさらって行くのです
でもそんな
君がいた夏は 遠い夢の中
打ち上げ花火も 空に消えていきました
いつも一緒に いたかった…
となりで 笑ってたかった…
季節はまた 変わるのに
心だけ立ち止まったまま…
ちょうど８年前に あの道を通った夜
昨日のことのように いまはっきりと思い出します
低い雲を広げた 春の夜
あなたは夢のように死んでしまったのです
今年も海へ行くって
いっぱい映画も観るって
約束したのにね…
これ以上何を失えば 心は許されるのでしょう
どれ程の痛みならば もう一度君に会えるのでしょう
大事なことはいつだって 別れて初めて気がつくのです
だから
いつでも捜してしまいます
どっかに君の姿を
明け方の街 中野富士見町で
こんなとこに来るはずもないのに
もしもいつかあなたと もう一度逢えたら
きっとうまくあなたに 打ち明けて言うはず
君が欲しい いまでも欲しい
君の全てに 泣きたくなります
もしも君に 逢わなければ
違う生き方 僕は選んでいたでしょう
悲しいね さよならは いつだって
悲しいね ひとりきり いつだって
卒業 できない 恋もあるから…
でも
もし君に 一つだけ 強がりを言えるのなら
もう恋なんてしないなんて 言わないよ 絶対
終わりを告げた恋に すがるのはやめにして
ふりだしから また始めればいいんだよね
だから
この手伸ばして 空に進み 風を受けて 生きていこう
すばらしい日々だ 力あふれ すべてを捨てて僕は生きよう
時が過ぎて 今 心から言えるような気がするのです
あなたに逢えて よかったね きっと 私 と…
はらはらと 涙あふれてきます
春一番 耳元吹きぬけます
さよならと 言った君の 気持ちはわからないけど
さよならだけど さよならじゃないのです
I Love you だけど I Love you, I Love you SAYONARA......
そう
素敵な別れなんだよね
出会いの 未来があるから
夢かなう日まで 今はここでそう…
Bye-Bye ありがとう さよなら 愛しい恋人よ
あんた ちょっといい女だったよ だけどズルい女だね
Good-Bye ありがとう 心から 愛しい恋人よ
ずっとこんな日が続けばと 思うほど愛してたのに…
愛にはぐれたTonight 最後のmail
ふたりのears いきなり途切れるくせ
本当に 愛してたのに…
Tu-Kaと過ごした青春 輝きはずっと色褪せない
my graduation........ ｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡
(music: 悲しい歌 /PIZZICATO FIVE)
１軒目の高評価に気を良くした茶有、そのままの勢いで２軒目連食を狙います。
美味しいラーメンを食べると、テンションも上がる！(でも一人旅なので、誰にも
気づかれず、ひとり静かに盛り上がってるのが寂しい…(´・ω・`) )
「喜一」からまたてくてく歩くこと20分。今日の２軒目「まこと食堂」に到着。
９年前に取材に来たときにもこの店を訪ねたのですが、喜多方ラーメンには
珍しく脂が浮かんだ、パンチの効いたスープに衝撃を受けたのを、いまでも
よく覚えています。結局、そのときはＢ＋の高評価になりました。
喜多方に行ったときには必ず再訪したい！と、ずっと思い続けてたお店。
注文したのはデフォルトの「中華そば」。基本的にはシンプルな醤油ラーメン
だけど、「喜一」に較べると少し濁っていて、背脂も少々浮いている。
食べてみてすぐに…ん？こんな味だったっけ？と思う。
確かにダシの味は濃厚で、醤油の風味も強め。けれど、何か全体的に
ぼやけた感じがする。よくあるタイプの「美味しいあっさり系ラーメン」
ではあるんやけど、それ以上でも以下でもないというか。厳しい言い方を
するなら「良くできた(生タイプの)インスタントラーメン」のような…。
(要するに「過剰なまでの化調感」が拭えない訳です…)
チャーシューも、中太の縮れ麺も、これといって印象に残らない。
うーん、一度はＢ＋の高評価をつけたお店を酷評するのは本当に忍びないけど、
他店への評価とのバランスを考えると、こうせざるを得ない。
まこと食堂 (福島･喜多方) 評価：Ｄ
http://www.ramenkai.com/shop/detail.php?id=25
他のラーメン評価サイトを見てみると、「味が落ちた」という意見と
「昔から変わらない味」という意見が入り乱れてる感じでした。
本当に味が落ちたのか、それとも昔から味を変えていないが故に、あの頃に
較べて舌が肥えてしまった現在の自分にはもの足りなくなってしまったのか。
真相は分かりませんが、楽しみにしていただけに (´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
新潟ラーメンの食べ歩きをしたときにも思ったけれど、こういう老舗って、
いま食べるとどうしても「化調感」を感じてしまうことが多い気がする。
最近、自分がこの「化調感」にやけに敏感になってしまっているという
要因もあるやろけど、実際に東京で食べ歩きをやってると、こうした
「化調感」を全く感じさせない旨い店がいっぱいあるからなー。
変化のスピードが速い昨今のラーメン業界で、「昔ながらの中華そば」を
謳う店が抱える宿命なのかもしれません…。
喜多方駅に戻ると、窓口で、駅員と推定30代のアジア系の女性が、英語で
何かやりあってる。面白そうだったので隣で話を聞いてみると、どうやら
予定していた列車に乗り遅れてしまい、成田からの帰りの飛行機に
間に合わなくなってしまった様子。
女性は完全にパニクってるし、当然(といったら失礼か)駅員は英語が
全然分かっていないしで、会話が全くかみ合っていない。
そうこうしてる間に列車が来たので、横からちょっと失礼して、彼女に
「とりあえずあの列車に乗らんと、また大変なことになりまっせ」と
言ってみ…たつもり(何せこの列車を逃すと、次に来るのは1時間12分後)。
自分の拙い英語力で、その通りに伝わったかどうかは分からんけど。
喜多方 10:26発
で、列車内でゆっくり話を聞いてみるんだが、女性のパニクった発言と、
自分の英語力の無さとがあいまって、確かになかなか会話がかみ合わない。
それでも、何とか原因を突き止めることには成功。どうやら、会津若松から
東京方面に向かう上り列車に乗るつもりが、間違って下りに乗ってしまい、
終点の喜多方で降ろされたらしい。
でも原因は分かっても、重要なのはどういう対策を取るかなんよね。
(だって彼女が「私は間違ってない！どうなってんだ！」と言い張るから、
自分はそこから考えて説明せざるを得なかったんだよ…)
喜多方の駅員さんは、とりあえず成田までの乗車券と郡山からの新幹線特急券、
そして東京からの成田エクスプレスの切符を出してくれていました。
自分が持ってる時刻表技術の粋を尽くして(笑)調べてみたけれど、確かに
喜多方→郡山→(新幹線)→東京→(ＪＲ成田エクスプレス)→成田、というのが、
「ＪＲ喜多方駅で発券できるルート」としては最速のルートでした。
ただ、それだと飛行機の時間に間に合わない。
でも、ここで諦めたらジャパニーズ鉄ちゃんの名がすたる(｀・ω・´)
時刻表と格闘しながら、必死でこれよりも早いルートを探してみると、
喜多方→郡山→(新幹線)→上野→(京成スカイライナー)→成田、のルートで
行けば、ＪＲ成田エクスプレスよりも30分以上早く着くことが判明。
依然として状況は厳しいけれど、これだと飛行機に間に合う可能性はある。
そうなると、今度はこのルートを必死で説明します。
１．新幹線を、終点の東京まで行かずに途中の上野で降りること。
２．上野で降りたら、大至急駅員に「スカイライナー」の乗り場を聞くこと。
(乗り換え時間10分！上野駅でＪＲから京成線へ乗り換えるのに
この時間というのは、日本人でも結構きついと思う。)
３．「スカイライナー」に乗るのにいまの切符は使えないので、駅に着いたら
すぐに駅員に「次の列車に乗らないと飛行機に間に合わない」ことを伝えて、
大至急切符を発券してもらうこと。
「飛行機に間に合う可能性はまだあるので、がんばれ！」と伝えた(つもりな)の
ですが、上野駅での乗り換えの仕方を聞くとさすがに無理だと思ったのか、彼女は
「もう１日日本に泊まって、明日の飛行機で帰ることにする」と投げやりな様子で
言った後、弱々しい笑顔と共に、会津若松駅で降りていきました…。
都市部は別として、こういう地方の観光地は、外国人観光客への配慮は無いに
等しいです。駅員が英語話せないのはもちろん、行先表示の英語表記すら無い
場合が多い。そうした状況下、単身会津まで乗り込んできた彼女の、無謀な
までの勇気には、心から敬意を表したいと思います。
自分も韓国に旅行に行ったとき、日本語はもちろん英語も全く通じずに
イライラしたからな…。
別に誰が悪い訳でもないんやけど、それにしても気の毒すぎる (つД｀)
どうか良い旅を…。
えっと、ちなみにこの段階でまだ朝の11時です。
奥州福島ラーメンツアーは、まだまだ続きます(笑)。
美味しいラーメンを食べると、テンションも上がる！(でも一人旅なので、誰にも
気づかれず、ひとり静かに盛り上がってるのが寂しい…(´・ω・`) )
「喜一」からまたてくてく歩くこと20分。今日の２軒目「まこと食堂」に到着。
９年前に取材に来たときにもこの店を訪ねたのですが、喜多方ラーメンには
珍しく脂が浮かんだ、パンチの効いたスープに衝撃を受けたのを、いまでも
よく覚えています。結局、そのときはＢ＋の高評価になりました。
喜多方に行ったときには必ず再訪したい！と、ずっと思い続けてたお店。
注文したのはデフォルトの「中華そば」。基本的にはシンプルな醤油ラーメン
だけど、「喜一」に較べると少し濁っていて、背脂も少々浮いている。
食べてみてすぐに…ん？こんな味だったっけ？と思う。
確かにダシの味は濃厚で、醤油の風味も強め。けれど、何か全体的に
ぼやけた感じがする。よくあるタイプの「美味しいあっさり系ラーメン」
ではあるんやけど、それ以上でも以下でもないというか。厳しい言い方を
するなら「良くできた(生タイプの)インスタントラーメン」のような…。
(要するに「過剰なまでの化調感」が拭えない訳です…)
チャーシューも、中太の縮れ麺も、これといって印象に残らない。
うーん、一度はＢ＋の高評価をつけたお店を酷評するのは本当に忍びないけど、
他店への評価とのバランスを考えると、こうせざるを得ない。
まこと食堂 (福島･喜多方) 評価：Ｄ
http://www.ramenkai.com/shop/detail.php?id=25
他のラーメン評価サイトを見てみると、「味が落ちた」という意見と
「昔から変わらない味」という意見が入り乱れてる感じでした。
本当に味が落ちたのか、それとも昔から味を変えていないが故に、あの頃に
較べて舌が肥えてしまった現在の自分にはもの足りなくなってしまったのか。
真相は分かりませんが、楽しみにしていただけに (´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
新潟ラーメンの食べ歩きをしたときにも思ったけれど、こういう老舗って、
いま食べるとどうしても「化調感」を感じてしまうことが多い気がする。
最近、自分がこの「化調感」にやけに敏感になってしまっているという
要因もあるやろけど、実際に東京で食べ歩きをやってると、こうした
「化調感」を全く感じさせない旨い店がいっぱいあるからなー。
変化のスピードが速い昨今のラーメン業界で、「昔ながらの中華そば」を
謳う店が抱える宿命なのかもしれません…。
喜多方駅に戻ると、窓口で、駅員と推定30代のアジア系の女性が、英語で
何かやりあってる。面白そうだったので隣で話を聞いてみると、どうやら
予定していた列車に乗り遅れてしまい、成田からの帰りの飛行機に
間に合わなくなってしまった様子。
女性は完全にパニクってるし、当然(といったら失礼か)駅員は英語が
全然分かっていないしで、会話が全くかみ合っていない。
そうこうしてる間に列車が来たので、横からちょっと失礼して、彼女に
「とりあえずあの列車に乗らんと、また大変なことになりまっせ」と
言ってみ…たつもり(何せこの列車を逃すと、次に来るのは1時間12分後)。
自分の拙い英語力で、その通りに伝わったかどうかは分からんけど。
喜多方 10:26発
で、列車内でゆっくり話を聞いてみるんだが、女性のパニクった発言と、
自分の英語力の無さとがあいまって、確かになかなか会話がかみ合わない。
それでも、何とか原因を突き止めることには成功。どうやら、会津若松から
東京方面に向かう上り列車に乗るつもりが、間違って下りに乗ってしまい、
終点の喜多方で降ろされたらしい。
でも原因は分かっても、重要なのはどういう対策を取るかなんよね。
(だって彼女が「私は間違ってない！どうなってんだ！」と言い張るから、
自分はそこから考えて説明せざるを得なかったんだよ…)
喜多方の駅員さんは、とりあえず成田までの乗車券と郡山からの新幹線特急券、
そして東京からの成田エクスプレスの切符を出してくれていました。
自分が持ってる時刻表技術の粋を尽くして(笑)調べてみたけれど、確かに
喜多方→郡山→(新幹線)→東京→(ＪＲ成田エクスプレス)→成田、というのが、
「ＪＲ喜多方駅で発券できるルート」としては最速のルートでした。
ただ、それだと飛行機の時間に間に合わない。
でも、ここで諦めたらジャパニーズ鉄ちゃんの名がすたる(｀・ω・´)
時刻表と格闘しながら、必死でこれよりも早いルートを探してみると、
喜多方→郡山→(新幹線)→上野→(京成スカイライナー)→成田、のルートで
行けば、ＪＲ成田エクスプレスよりも30分以上早く着くことが判明。
依然として状況は厳しいけれど、これだと飛行機に間に合う可能性はある。
そうなると、今度はこのルートを必死で説明します。
１．新幹線を、終点の東京まで行かずに途中の上野で降りること。
２．上野で降りたら、大至急駅員に「スカイライナー」の乗り場を聞くこと。
(乗り換え時間10分！上野駅でＪＲから京成線へ乗り換えるのに
この時間というのは、日本人でも結構きついと思う。)
３．「スカイライナー」に乗るのにいまの切符は使えないので、駅に着いたら
すぐに駅員に「次の列車に乗らないと飛行機に間に合わない」ことを伝えて、
大至急切符を発券してもらうこと。
「飛行機に間に合う可能性はまだあるので、がんばれ！」と伝えた(つもりな)の
ですが、上野駅での乗り換えの仕方を聞くとさすがに無理だと思ったのか、彼女は
「もう１日日本に泊まって、明日の飛行機で帰ることにする」と投げやりな様子で
言った後、弱々しい笑顔と共に、会津若松駅で降りていきました…。
都市部は別として、こういう地方の観光地は、外国人観光客への配慮は無いに
等しいです。駅員が英語話せないのはもちろん、行先表示の英語表記すら無い
場合が多い。そうした状況下、単身会津まで乗り込んできた彼女の、無謀な
までの勇気には、心から敬意を表したいと思います。
自分も韓国に旅行に行ったとき、日本語はもちろん英語も全く通じずに
イライラしたからな…。
別に誰が悪い訳でもないんやけど、それにしても気の毒すぎる (つД｀)
どうか良い旅を…。
えっと、ちなみにこの段階でまだ朝の11時です。
奥州福島ラーメンツアーは、まだまだ続きます(笑)。
ずっとＦＭ放送の研究をやってきて、1960年代の黎明期ＦＭ放送の歴史に
ついて論文なぞも書いている私ですが、実はいまのラジオ番組はほとんど
聴いていなかったりします。
いま住んでいる部屋の電波状況があまりよろしくないから、というのもあるし、
ポータブルオーディオがmp3になってしまったというのも大きな要因なのですが
(カセットウォークマンの頃は必ずラジオ付きのやつを買って、よく歩きながら
ＦＭを聴いていたのでした)、少なくとも地元に住んでいたときに較べると、
ラジオを聴取することのモチベーションが年々低下しているのは明らかです。
なので、周りにいる人にＪ−ＷＡＶＥの話題などで盛り上がられると、
自分にはもう何のこっちゃまったく分かりません。
でも、これってある意味当たり前の話で、自分だってたぶん同世代の福岡出身の
人とであれば、ＪＫ＝北野順一(福岡のローカルＦＭ局・CROSS FMの人気ＤＪ)の
話で何時間でも盛り上がれる…はずです。
何せ自分の高校時代なんて、諸岡夕子姉さんの舌っ足らずな曲紹介で目覚め、
トギーの「上からどうぞ」にムラムラしながら学校に向かい、永松ケンシ兄さんの
「ブラボーコォーール」を聴きながら家に帰り、夕飯の後は自分の部屋でＪＫの
「ダ･ブ･ル･ブッキング」を聴いて、小野田英一おじさまの「あなたと、わたしの、
夢の旅…」を聴きながら寝る、そんな生活だった訳で(笑)。
ね、これを読んでる多くの人には「何のこっちゃまったく分からん」でしょ。
でも自分にとってＦＭといえばだいたいCROSS FMのことだったし、
当時、福岡の若者の多くが、ＪＫや村仲ともみや華丸大吉やおたこプーや
中島浩二を、本当の友だちのように慕っていたのも、また事実。
何が言いたいかというと、現在のようにコミュニティＦＭが一般的になる
遥か以前から、ＦＭ放送とかローカル局の深夜番組って「地域住民の
ためのコミュニティ･メディア」だったんじゃないかと思うのです。
そして多くの場合、これらのメディアを通して結びついていたのは、
地域住民の中でも「若者」だったんじゃないかと。
ＦＭ放送のＤＪって、悩み多き青春時代に、恋愛やら何やらいろんな
相談に乗ってくれるお兄さん／お姉さん的存在な訳ですが、それは同時に
リスナーが「同じ地域に住む、同じ世代の若者と悩みを共有する」ことでも
ある訳で。だからこそ、こうしたラジオ番組を通したリスナー同士の
結びつきは強い。(そしてだからこそ、その連帯の外にいる人にとっては、
結びつき方自体が「何のこっちゃ分からない」。)
ちなみに私が福岡を離れて少し経ってから、ＪＫはTOKYO FMの夕方の
番組を持つことになります。私は忘れもしない筑波大学構内のカレー屋で
その放送を聴いて、思わず自分の耳を疑ってしまった訳ですが(笑)、でも
やっぱり、最後までその番組の常連リスナーにはなれませんでした。
自分にとってＪＫとは福岡の同世代の若者を結びつける紐帯だった訳で、
関東圏のリスナーに向けてメッセージを読むＪＫの声をつくばで聴くこと、に
対する違和感を、結局拭うことは出来なかったのです。
大人になった自分にとって、ＦＭはどうしようもなくノスタルジーを媒介する
(＝だからこそ「福岡」の「若者」と結びついている必要がある)メディアな
訳ですが、でもそれってきっと、自分だけのことじゃないんだと思う。
多くの人々にとってラジオ、特にＦＭは「青春時代の象徴」なんだろうし、
逆に歳を重ねるほどにＦＭから足を洗わざるを得なくなるのも、そこに
「非･若者を排除する論理」／「青春時代を喚起させる＝年輩者の
日常的なコミットを許さない」論理が働いている以上、当然なのかも
しれません。
(逆に、「ジェットストリィィィム」の響きなどは、むしろ積極的に「ＦＭから
足を洗った世代」へのコミットを維持させつつ、「古き良き時代」に対する
ノスタルジーを喚起させる役割を担っているように思います。)
映画「セカチュー」が、「青春時代の純愛」をノスタルジックに喚起させる
ための小道具としてラジオを使ったのは、やっぱり理由のないことでは
なかったと思うし、徳永英明が「遠ざかる故郷の空」を想い、「本当の幸せ
教えてよ」と問いかけたのが「壊れかけのRadio」であったのも、おそらく
必然だったんじゃないやろか…と。
いまこの歳になって、自分のラジオ遍歴を振り返ったとき、
改めてこの曲の深さを思い知らされたような気がします。
抗いがたい郷愁(！)
それは、「僕の身体が昔より、大人になったからなの」でしょうか。
(music: 壊れかけのRadio /徳永英明)
ついて論文なぞも書いている私ですが、実はいまのラジオ番組はほとんど
聴いていなかったりします。
いま住んでいる部屋の電波状況があまりよろしくないから、というのもあるし、
ポータブルオーディオがmp3になってしまったというのも大きな要因なのですが
(カセットウォークマンの頃は必ずラジオ付きのやつを買って、よく歩きながら
ＦＭを聴いていたのでした)、少なくとも地元に住んでいたときに較べると、
ラジオを聴取することのモチベーションが年々低下しているのは明らかです。
なので、周りにいる人にＪ−ＷＡＶＥの話題などで盛り上がられると、
自分にはもう何のこっちゃまったく分かりません。
でも、これってある意味当たり前の話で、自分だってたぶん同世代の福岡出身の
人とであれば、ＪＫ＝北野順一(福岡のローカルＦＭ局・CROSS FMの人気ＤＪ)の
話で何時間でも盛り上がれる…はずです。
何せ自分の高校時代なんて、諸岡夕子姉さんの舌っ足らずな曲紹介で目覚め、
トギーの「上からどうぞ」にムラムラしながら学校に向かい、永松ケンシ兄さんの
「ブラボーコォーール」を聴きながら家に帰り、夕飯の後は自分の部屋でＪＫの
「ダ･ブ･ル･ブッキング」を聴いて、小野田英一おじさまの「あなたと、わたしの、
夢の旅…」を聴きながら寝る、そんな生活だった訳で(笑)。
ね、これを読んでる多くの人には「何のこっちゃまったく分からん」でしょ。
でも自分にとってＦＭといえばだいたいCROSS FMのことだったし、
当時、福岡の若者の多くが、ＪＫや村仲ともみや華丸大吉やおたこプーや
中島浩二を、本当の友だちのように慕っていたのも、また事実。
何が言いたいかというと、現在のようにコミュニティＦＭが一般的になる
遥か以前から、ＦＭ放送とかローカル局の深夜番組って「地域住民の
ためのコミュニティ･メディア」だったんじゃないかと思うのです。
そして多くの場合、これらのメディアを通して結びついていたのは、
地域住民の中でも「若者」だったんじゃないかと。
ＦＭ放送のＤＪって、悩み多き青春時代に、恋愛やら何やらいろんな
相談に乗ってくれるお兄さん／お姉さん的存在な訳ですが、それは同時に
リスナーが「同じ地域に住む、同じ世代の若者と悩みを共有する」ことでも
ある訳で。だからこそ、こうしたラジオ番組を通したリスナー同士の
結びつきは強い。(そしてだからこそ、その連帯の外にいる人にとっては、
結びつき方自体が「何のこっちゃ分からない」。)
ちなみに私が福岡を離れて少し経ってから、ＪＫはTOKYO FMの夕方の
番組を持つことになります。私は忘れもしない筑波大学構内のカレー屋で
その放送を聴いて、思わず自分の耳を疑ってしまった訳ですが(笑)、でも
やっぱり、最後までその番組の常連リスナーにはなれませんでした。
自分にとってＪＫとは福岡の同世代の若者を結びつける紐帯だった訳で、
関東圏のリスナーに向けてメッセージを読むＪＫの声をつくばで聴くこと、に
対する違和感を、結局拭うことは出来なかったのです。
大人になった自分にとって、ＦＭはどうしようもなくノスタルジーを媒介する
(＝だからこそ「福岡」の「若者」と結びついている必要がある)メディアな
訳ですが、でもそれってきっと、自分だけのことじゃないんだと思う。
多くの人々にとってラジオ、特にＦＭは「青春時代の象徴」なんだろうし、
逆に歳を重ねるほどにＦＭから足を洗わざるを得なくなるのも、そこに
「非･若者を排除する論理」／「青春時代を喚起させる＝年輩者の
日常的なコミットを許さない」論理が働いている以上、当然なのかも
しれません。
(逆に、「ジェットストリィィィム」の響きなどは、むしろ積極的に「ＦＭから
足を洗った世代」へのコミットを維持させつつ、「古き良き時代」に対する
ノスタルジーを喚起させる役割を担っているように思います。)
映画「セカチュー」が、「青春時代の純愛」をノスタルジックに喚起させる
ための小道具としてラジオを使ったのは、やっぱり理由のないことでは
なかったと思うし、徳永英明が「遠ざかる故郷の空」を想い、「本当の幸せ
教えてよ」と問いかけたのが「壊れかけのRadio」であったのも、おそらく
必然だったんじゃないやろか…と。
いまこの歳になって、自分のラジオ遍歴を振り返ったとき、
改めてこの曲の深さを思い知らされたような気がします。
抗いがたい郷愁(！)
それは、「僕の身体が昔より、大人になったからなの」でしょうか。
(music: 壊れかけのRadio /徳永英明)